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Bomba injetora em linha - destina-se a enviar o diesel sob pressão para cada um dos injetores em quantidades perfeitamente reguladas conforme a aceleração do motor e no momento mais conveniente para o seu bom funcionamento. A bomba injetora é construída por: corpo da bomba com cárter, janela de visita e coletor de alimentação. No.
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Bomba injetora: sintomas, reparação e preço. A bomba de alta pressão é a peça responsável por injetar combustível na câmara de combustão do seu motor, o que permite que o seu veículo funcione com mais eficiência. Devido à forma como o motor é construído, a falha da bomba injetora significa que não há combustível no motor.
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O emprego da bomba injetora em linha ainda hoje está em diversos veículos utilitários e motores estacionários, chegando até a locomotivas e navios com pressões de injeção para motores de até cerca de 160 kw por cilindro. Os diferentes requisitos para a utilização dos motores Diesel levaram ao desenvolvimento de diversos sistemas de.
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Realizar inspeção visualmente dos componentes da bomba injetora, seguindo normas e procedimentos técnicos, considerando tipo A, tipo P e tipo VE. Realizar teste em bancada de bombas injetoras. Realizar o sincronismo das bombas injetoras no motor Diesel, seguindo normas e procedimentos técnicos, considerando tipo A, tipo P e tipo VE.
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Carolina Vilanova. Bomba injetora: todo cuidado é pouco. A bomba injetora é um dos componentes mais importantes do sistema de alimentação dos veículos diesel. Ela é responsável por injetar o combustível no motor para que ocorra a combustão. Esse trabalho é realizado em conjunto com o regulador de rotação, que controla todas as.
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Bomba injetora em linha - destina-se a enviar o gasóleo sob pressão para cada um dos injectores em quantidades perfeitamente reguladas conforme a aceleração do motor e no momento mais conveniente para o seu bom funcionamento. A bomba injetora é construída por: corpo da bomba com cárter, janela de visita e coletor de alimentação. No.
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A bomba diesel é sincronizada com o movimento do motor por meio de um acoplamento flexível e é essencialmente uma bomba de pistão em linha que fornece aos injectores um caudal variável que circula através de um pistão em cada um dos cilindros. Os pistões nos cilindros são acionados pela pressão do combustível e através do eixo de.
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O motor aciona o eixo comando da bomba de forma sincronizada com os movimentos do pistão. Os cilindros da bomba injetora estão distribuídos em linha. Cada cilindro individual recebe o combustível do seu pistão correspondente através de uma válvula de pressão. Com isso uma pequena quantidade de combustível é bombeada para os canos.
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Saiba qual a diferença entre bomba injetora rotativa Bosch em linha da Rotativa Bosch. Sra. Joana, trocar filtro de diesel a cada 30 dias manter tanque cheio.
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Portanto, a bomba injetora incluirá as seguintes unidades funcionais: Gerador de alta pressão: os principais componentes do gerador de alta pressão são o corpo da bomba com o êmbolo e a mola de retorno. Válvula solenóide de alta pressão: sua missão é determinar em que momento e por quanto tempo a injeção de combustível terá lugar.
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Bomba Injetora em Linha - se caracteriza por possuir elementos que levam o diesel aos injetores. Possui esse nome pelo fato destes elementos estarem dispostos em linha reta, um ao lado do outro. Bomba Injetora Rotativa - possui esse nome pelo fato de que as saídas que levam o diesel em alta pressão até os injetores serem dispostas em.
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Para motores Diesel de veículos são usados os seguintes sistemas de injeção: Bomba injetora em linha. Bomba Distribuidora (Bomba injetora rotativa VE) Bombas PF. Unidade bomba e bico (UIS - Unit Injector System) Bomba- tubo- bico (UPS - Unit Pump System) Sistema Common Rail.
